9 月 5 日，宝马在德国慕尼黑总部正式发布新世代 iX3，新车将配备新款 108 度大圆柱电池，并且提供 CLTC 900km 纯电续航。目前国产版本已经在国内开启道路测试，预计 2026 年夏季，新车将在中国市场上市销售，并且在海外版本基础上轴距加长 100mm，预计国内起售价 30 万元左右。
外观设计方面，新世代 iX3 沿袭了此前宝马 VNKX（Vision Neue Klasse X）概念车的大部分设计，双肾前格栅的轮廓从之前的镀铬调整为灯光，整个前脸被官方称之为"天使之翼"。
车身侧面设计简洁，采用隐藏式车门拉手，隐藏式水切设计，官图车型采用 M 运动套装，搭配 22 英寸轮毂，车身尺寸则为 4780 × 1895 × 1635mm，轴距为 2895mm，而国产版本加长 100mm 后，轴距将达到 2995mm，这意味着更宽敞的第二排空间，同时国产版本坐垫也会进行加长处理，以更好满足中国消费者需求。
车尾部分，新时代 iX3 没有采用贯穿设计，尾灯之间凸起区域带有宝马 Logo，官方寓意为宝马的舞台。选装 M 运动套装后，车尾带有气流扩散器，更好地强调了运动氛围。
内饰部分，新时代 iX3 提供了全新的内饰布局，方向盘，中控屏等设计也进行了重新调整。其中最为明显的变化是仪表台远端配备的全景视域桥，驾驶者通过 3D 抬头显示系统，视平线全景显示，中控屏读取由上至下的三层信息，更好地掌握车辆行驶信息和控制车内功能。其中视平线全景显示系统能够提供 40 英寸的狭长显示区域，提供 4K 分辨率，6 模块的单独信息切换，未来国产车型会保留该配备，并提供更丰富的拓展功能。另外，新车还首次采用了十字造型的多功能方向盘，中控屏采用近似平行四边形设计，较好地解决了屏幕左下角被方向盘遮挡的问题。
此次新世代 iX3 首发，官方正式公布了 iX3 50 xDrive 的相关参数，新车采用 800V 平台打造，搭载 108 度大圆柱电池以及前异步、后励磁同步电机，最大输出功率来到 345kW，峰值扭矩 645 牛 · 米，官方的 0-100km/h 加速时间为 4.9 秒，极速为 210km/h，官方 WLTP 续航为 805 公里，CLTC 续航为 900 公里，官方电耗为 15.1kWh/100km。充电速度方面，官方称新车最大充电功率可达 400kW，10 分钟可以实现 427 公里的补能需求。
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